Weinprobe – Genussvolle Zusammenarbeit
Am Mittwoch, den 14. Juni lud die Geschäftsführung von ANGERMEIER INGENIEURE zu einer fränkischen Weinprobe ein. Ein besonderes Event, um die erfolgreiche Zusammenarbeit mit den
Mit Beginn des Jahres haben wir einen neuen Bürostandort in Würzburg in der Schürerstraße eröffnet. Dort haben sich mittlerweile einige der Kolleginnen und Kollegen nahe
Erweiterung des Büros in Nürnberg/Fürth
Seit dem 1. April 2023 freut sich das ANGERMEIER Team am Standort Nürnberg/Fürth über mehr Platz in ihrem Büro. Zusätzlich zum Erdgeschoss wurden in Fürth
Am 11. Mai 2023 fand die GeoDM meets Business Messe zum wiederholten Mal in Frankfurt statt und ANGERMEIER INGENIEURE waren vor Ort. Auf dem Campus
Vermessung letzte Kelchstütze – Stuttgart 21
ANGERMEIER INGENIEURE begleitet seit 2012 die Vermessungstätigkeiten im Bahnprojekt Stuttgart 21 und wie das aussieht, zeigt ein Video der Deutschen Bahn. Auf dem YouTube Kanal
Tunnel Wendlinger Kurve – Anschlagfeier
Am 30. März 2023 wurde mit dem Tunnelanschlag des Wendlinger Tunnels der Beginn des Baus eingeläutet. In den nächsten ca. 20 Monaten soll der 662m
In den vergangenen Wochen war es wieder soweit und die Teams unserer verschiedenen Standorte konnten einen geselligen Abend außerhalb der Arbeitszeit genießen. Zum wiederholten Mal
Erste Hilfe Kurs bei der Johanniter-Unfall-Hilfe e.V.
Nachdem der letzte Erste-Hilfe-Kurs unseres Prokuristen Claus Fischer schon sehr lange zurücklag, hat er sich über die Möglichkeit gefreut, gemeinsam mit seinen Kollegen Manuel, Nour,
Erfolgreicher Tunneldurchschlag am Semmering Basistunnel
Am Semmering-Basistunnel (SBT), der als 27,3 km langer Eisenbahntunnel die nördlichen Alpen im Bereich des Semmering-Passes unterqueren wird, wurde ein weiterer Meilenstein geschafft: Die Tunnelabschnitte
Das ist Lukas, unser neuer Dualer Student im Studiengang Geovisualisierung. Wir freuen uns, ihn bei ANGERMEIER INGENIEURE herzlich begrüßen zu dürfen und wünschen ihm einen
Aktueller Stand Projekt S21 – HBF
Die Vermessungstätigkeiten für den Neubau Stuttgarter Tiefbahnhof laufen seit bereits über 10 Jahren, hier ein aktueller Zwischenstand: die Bauabschnitte Nord- und teilweise der Südkopf wurden
Zwei Jahre nach dem ersten Vermessungseinsatz ist es so weit. Mit Millimeterarbeit wurde die neue, über 63 m lange Bahn-Stahlbrücke erfolgreich eingeschoben. Dieser Vorgang hatte
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