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Durchschlag U5FFM
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Durchschlag U5FFM

Nach ca. 850 m maschinellem Schildvortrieb mit der Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA sowie den letzten Metern in bergmännischer Bauweise wurde – wie berichtet – die Südröhre

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ausbau a3 biebelried fuerth
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Ausbau A3 zwischen Biebelried und Fürth/Erlangen

Unser Büro Nürnberg/Fürth unter Leitung von Fabian Roth, unterstützt den 6-streifigen Ausbau der A3 zwischen den Autobahnkreuzen Biebelried und Fürth/Erlangen. Es handelt sich hierbei um ein Projekt im Modell ÖPP (Öffentlich Private Partnerschaft).

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Monitoring Rauhebergtunnel
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Automatisches Monitoring Rauhebergtunnel

Im Rauhebergtunnel, einem 5210 m langen Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg, wurden zur Stabilisierung zahlreiche Felsanker eingebaut. Bei einem Teil dieser Anker wird die Vorspannkraft dauerhaft mittels

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druckluftvortrieb u5 ffm
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Druckluftvortrieb U5 FFM

Die Tunnelbohrmaschine ist mittlerweile zerlegt, der maschinelle Vortrieb beendet. Die letzten Meter bis zum Anschluss an das Bestandsbauwerk werden nun in bergmännischer Bauweise vorgetrieben. Im

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seetor city campus nürnberg
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SEETOR City Campus Nürnberg

Es geht voran am SEETOR City Campus in Nürnberg. Fabian Roth und Ali Almansour von unserem Bürostandort Nürnberg/Fürth unterstützen das Bau-Team von Züblin bei der

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